第2章
我親手造的交通系統(tǒng)毀了一座城
高峰時(shí)段，系統(tǒng)也能在1秒內(nèi)規(guī)劃50萬輛車的行駛路線，將車距控制在精準(zhǔn)范圍，徹底杜絕了追尾事故的發(fā)生。
中層通道用來服務(wù)于小型車輛，和公交車道一樣，匝道連通到了每個(gè)小區(qū)的地下停車場(chǎng)，方便居民的車輛進(jìn)出。能夠在這里行駛的車輛，全都是國產(chǎn)的無人駕駛磁懸浮汽車，每輛車底部都裝有鈮鈦合金超導(dǎo)線圈，與路面產(chǎn)生的磁場(chǎng)形成精確感應(yīng)并接受系統(tǒng)控制，精準(zhǔn)地作出懸浮、前進(jìn)、停止、轉(zhuǎn)向、后退、落地等動(dòng)作。這車操作非常簡單，上車后只需要通過語音或觸控輸入目的地，剩下的就全部由天路系統(tǒng)處理，哪怕是沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)的老人和小孩，也能輕松使用。中央交通AI通過6G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)調(diào)整每個(gè)區(qū)段的磁場(chǎng)強(qiáng)度，以此控制所有車輛的速度和行駛車道，將車距控制在20厘米的精度范圍內(nèi)——這個(gè)數(shù)字是傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)永遠(yuǎn)無法達(dá)到的，更別說人類駕駛員了。
林小夏伸手觸碰面前的監(jiān)控屏幕，調(diào)出整個(gè)燕城的磁場(chǎng)分布模擬圖：由數(shù)百萬個(gè)金色光點(diǎn)組成的流動(dòng)河流，在屏幕上緩緩涌動(dòng)，每個(gè)光點(diǎn)都代表一個(gè)正在運(yùn)行的磁場(chǎng)線圈，密密麻麻，卻又井然有序。系統(tǒng)狀態(tài)欄清晰地顯示著實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)：能源利用率87.3%，磁場(chǎng)波動(dòng)率0.0001%，車輛通行效率98.6%……一切看起來都完美得無可挑剔，就像一件精心雕琢的藝術(shù)品。
“就像在看未來世界。”站在林小夏旁邊的林曉小聲感嘆，眼睛緊緊盯著屏幕上的金色河流，眼神里滿是崇拜。的確，這個(gè)延展到地平線盡頭的三層通道網(wǎng)絡(luò)，代表著人類城市交通所能達(dá)到的技術(shù)巔峰，它不僅改變了人們的出行方式，更重塑了城市的格局，讓燕城、滬城這樣的超大城市，擺脫了交通擁堵的困擾，變得更加整潔、高效。
突然，林小夏看到監(jiān)控畫面邊緣有個(gè)微小的紅色光點(diǎn)閃爍了一下，速度快得幾乎讓人以為是錯(cuò)覺。她立刻調(diào)出系統(tǒng)日志，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)是第37號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，位于朝陽區(qū)段，顯示磁場(chǎng)強(qiáng)度有0.3%的偏差。這個(gè)偏差很小，在正常天氣下，幾乎不會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成任何影響，但林小夏的心卻莫名地沉了一下——這個(gè)偏差，和她這三個(gè)月來一直擔(dān)憂的那個(gè)問題，一模一樣。
“聽說魔都（滬城）試運(yùn)行了三個(gè)月，一起事故都沒有，運(yùn)行效率比傳統(tǒng)道路高出了好幾倍。”林曉沒有注意到林小夏的異樣，依舊興奮地說著，“我同學(xué)在滬城的調(diào)度中心實(shí)習(xí)，他說滬城的天路系統(tǒng)比我們燕城的還要流暢，那邊的磁懸浮公交車，平均時(shí)速能達(dá)到120公里，以前從浦東到浦西要一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在只要十幾分鐘，太神奇了?！?br>林小夏笑了笑，沒有說話，手指不自覺地摸向口袋里的U盤。這個(gè)小小的U盤里，存著她這三個(gè)月來發(fā)現(xiàn)的37個(gè)系統(tǒng)*UG，每一個(gè)都經(jīng)過了反復(fù)測(cè)試和驗(yàn)證，其中最嚴(yán)重的一個(gè)*UG，就是磁場(chǎng)強(qiáng)度計(jì)算的微小誤差。這個(gè)誤差在干燥天氣下，最多只有0.1%，可以忽略不計(jì)，但在潮濕的天氣里，誤差會(huì)急劇擴(kuò)大到0.3%，甚至更高。林小夏經(jīng)過無數(shù)次模擬測(cè)試，最終確定，這是空氣濕度傳感器的設(shè)計(jì)缺陷和控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)精度公差累加造成的——濕度傳感器的靈敏度不足，無法精準(zhǔn)捕捉空氣中的濕度變化，而控制系統(tǒng)的算法，又沒有對(duì)這種微小的公差進(jìn)行有效的修正，長期積累下來，就可能引發(fā)系統(tǒng)的連鎖反應(yīng)。
在上周的系統(tǒng)啟用評(píng)審會(huì)議上，當(dāng)林小夏拿著測(cè)試報(bào)告，提出推遲啟用系統(tǒng)，待完善系統(tǒng)算法和優(yōu)化傳感器靈敏度后再啟動(dòng)時(shí)，負(fù)責(zé)天路系統(tǒng)推廣的林部長，直接把茶杯摔在了地上，滾燙的茶水濺了一地，也濺濕了她的報(bào)告。
“就0.3%的誤差！”他太陽穴上的青筋暴起，聲音因?yàn)閼嵟硢。傲中∠?，你告訴我，這0.3%的誤差能造成什么后果？能讓車掉下來？能死人嗎？為了這點(diǎn)微不足道的小問題，要讓兩千億的投資再等半年？要讓全國人民的期待落空？”
他指著林小夏的鼻子，語氣里滿是嘲諷和斥責(zé)：“你們這些死摳
中層通道用來服務(wù)于小型車輛，和公交車道一樣，匝道連通到了每個(gè)小區(qū)的地下停車場(chǎng)，方便居民的車輛進(jìn)出。能夠在這里行駛的車輛，全都是國產(chǎn)的無人駕駛磁懸浮汽車，每輛車底部都裝有鈮鈦合金超導(dǎo)線圈，與路面產(chǎn)生的磁場(chǎng)形成精確感應(yīng)并接受系統(tǒng)控制，精準(zhǔn)地作出懸浮、前進(jìn)、停止、轉(zhuǎn)向、后退、落地等動(dòng)作。這車操作非常簡單，上車后只需要通過語音或觸控輸入目的地，剩下的就全部由天路系統(tǒng)處理，哪怕是沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)的老人和小孩，也能輕松使用。中央交通AI通過6G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)調(diào)整每個(gè)區(qū)段的磁場(chǎng)強(qiáng)度，以此控制所有車輛的速度和行駛車道，將車距控制在20厘米的精度范圍內(nèi)——這個(gè)數(shù)字是傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)永遠(yuǎn)無法達(dá)到的，更別說人類駕駛員了。
林小夏伸手觸碰面前的監(jiān)控屏幕，調(diào)出整個(gè)燕城的磁場(chǎng)分布模擬圖：由數(shù)百萬個(gè)金色光點(diǎn)組成的流動(dòng)河流，在屏幕上緩緩涌動(dòng)，每個(gè)光點(diǎn)都代表一個(gè)正在運(yùn)行的磁場(chǎng)線圈，密密麻麻，卻又井然有序。系統(tǒng)狀態(tài)欄清晰地顯示著實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)：能源利用率87.3%，磁場(chǎng)波動(dòng)率0.0001%，車輛通行效率98.6%……一切看起來都完美得無可挑剔，就像一件精心雕琢的藝術(shù)品。
“就像在看未來世界。”站在林小夏旁邊的林曉小聲感嘆，眼睛緊緊盯著屏幕上的金色河流，眼神里滿是崇拜。的確，這個(gè)延展到地平線盡頭的三層通道網(wǎng)絡(luò)，代表著人類城市交通所能達(dá)到的技術(shù)巔峰，它不僅改變了人們的出行方式，更重塑了城市的格局，讓燕城、滬城這樣的超大城市，擺脫了交通擁堵的困擾，變得更加整潔、高效。
突然，林小夏看到監(jiān)控畫面邊緣有個(gè)微小的紅色光點(diǎn)閃爍了一下，速度快得幾乎讓人以為是錯(cuò)覺。她立刻調(diào)出系統(tǒng)日志，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)是第37號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，位于朝陽區(qū)段，顯示磁場(chǎng)強(qiáng)度有0.3%的偏差。這個(gè)偏差很小，在正常天氣下，幾乎不會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成任何影響，但林小夏的心卻莫名地沉了一下——這個(gè)偏差，和她這三個(gè)月來一直擔(dān)憂的那個(gè)問題，一模一樣。
“聽說魔都（滬城）試運(yùn)行了三個(gè)月，一起事故都沒有，運(yùn)行效率比傳統(tǒng)道路高出了好幾倍。”林曉沒有注意到林小夏的異樣，依舊興奮地說著，“我同學(xué)在滬城的調(diào)度中心實(shí)習(xí)，他說滬城的天路系統(tǒng)比我們燕城的還要流暢，那邊的磁懸浮公交車，平均時(shí)速能達(dá)到120公里，以前從浦東到浦西要一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在只要十幾分鐘，太神奇了?！?br>林小夏笑了笑，沒有說話，手指不自覺地摸向口袋里的U盤。這個(gè)小小的U盤里，存著她這三個(gè)月來發(fā)現(xiàn)的37個(gè)系統(tǒng)*UG，每一個(gè)都經(jīng)過了反復(fù)測(cè)試和驗(yàn)證，其中最嚴(yán)重的一個(gè)*UG，就是磁場(chǎng)強(qiáng)度計(jì)算的微小誤差。這個(gè)誤差在干燥天氣下，最多只有0.1%，可以忽略不計(jì)，但在潮濕的天氣里，誤差會(huì)急劇擴(kuò)大到0.3%，甚至更高。林小夏經(jīng)過無數(shù)次模擬測(cè)試，最終確定，這是空氣濕度傳感器的設(shè)計(jì)缺陷和控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)精度公差累加造成的——濕度傳感器的靈敏度不足，無法精準(zhǔn)捕捉空氣中的濕度變化，而控制系統(tǒng)的算法，又沒有對(duì)這種微小的公差進(jìn)行有效的修正，長期積累下來，就可能引發(fā)系統(tǒng)的連鎖反應(yīng)。
在上周的系統(tǒng)啟用評(píng)審會(huì)議上，當(dāng)林小夏拿著測(cè)試報(bào)告，提出推遲啟用系統(tǒng)，待完善系統(tǒng)算法和優(yōu)化傳感器靈敏度后再啟動(dòng)時(shí)，負(fù)責(zé)天路系統(tǒng)推廣的林部長，直接把茶杯摔在了地上，滾燙的茶水濺了一地，也濺濕了她的報(bào)告。
“就0.3%的誤差！”他太陽穴上的青筋暴起，聲音因?yàn)閼嵟硢。傲中∠?，你告訴我，這0.3%的誤差能造成什么后果？能讓車掉下來？能死人嗎？為了這點(diǎn)微不足道的小問題，要讓兩千億的投資再等半年？要讓全國人民的期待落空？”
他指著林小夏的鼻子，語氣里滿是嘲諷和斥責(zé)：“你們這些死摳