“我懂，我太懂了。”
“六小時的黃金救援時間，最多四個小時的飛行任務，兩個小時的地面窗口期，你們到底在做什么？
“是什么樣的‘不可抗力’，能把時間給耽誤了？”
他眼底閃過一絲慌亂，罵了句“不可理喻”，摔門而去。
我沒有時間悲傷。
我必須知道，那致命的延誤里，到底發(fā)生了什么。
我換上制服，刷卡進了運控中心。
作為公司資深的駕駛員，我有權(quán)限調(diào)取任何一趟航班的飛行數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)不會說謊。
記錄顯示，當天下午，整個區(qū)域的空域根本沒有任何大規(guī)模的航路管制。
而楊燦口中的“機械故障”，只是一項耗時不超過5分鐘的常規(guī)檢查。
記錄中那架執(zhí)飛“生命航線”的飛機，在起飛前，卻有過長達2小時5分鐘的、無記錄的地面等待。
*****，是人禍。
我去找了當天的乘務組。
乘務長眼神躲閃：“祝顏……節(jié)哀。楊機長……他盡力了。”
其他空乘，像約好了一樣，全都閉口不談。
她們在害怕楊燦。
就在我快要絕望時，在機務部的走廊，我攔住了一個負責地面勤務的新人。
我認得他，并且那天的排班表顯示他也在場。
“飛機延誤的時候，你是不是看到了什么？”
他臉色煞白，嘴唇哆嗦，把我拉到角落。
“?！＝?，”他聲音發(fā)抖，“對不起……我那天看到……看到楊機長下了飛機，在停機坪上，和一個空姐……拉扯了很久?！?br> 空姐？
我的腦中立刻閃過林語荼那張驕縱的臉。
原來是她。
也只能是她。
早在我們結(jié)婚紀念三周年的時候我就發(fā)現(xiàn)了端倪。
那天我結(jié)束飛行，特地訂了他最喜歡的餐廳，等了他三個小時。
他沒來。
電話里，他說臨時有飛行任務，走不開。